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	<title>Arquivos infraestrutura - INESC</title>
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	<description>Instituto de Estudos Socioeconômicos</description>
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		<title>Relatório Técnico &#8211; Financiamento das infraestruturas do Arco Norte no médio Tapajós: instrumentos privados</title>
		<link>https://inesc.org.br/relatorio-tecnico-financiamento-das-infraestruturas-do-arco-norte-no-medio-tapajos-instrumentos-privados/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Gabriela Alves]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 26 Mar 2025 20:31:54 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Publicação]]></category>
		<category><![CDATA[infraestrutura]]></category>
		<category><![CDATA[tapajós]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>O financiamento de infraestrutura no Brasil vem passando por uma significativa transformação. De um lado, observa-se uma tendência à redução da oferta de recursos públicos, enquanto, de outro, amplia-se o espaço para o financiamento privado. Nesse contexto, novos instrumentos financeiros ganharam protagonismo, particularmente nas obras do Arco Norte, um importante eixo logístico de escoamento de &#8230; <a href="https://inesc.org.br/relatorio-tecnico-financiamento-das-infraestruturas-do-arco-norte-no-medio-tapajos-instrumentos-privados/" class="more-link">Continue lendo<span class="screen-reader-text"> "Relatório Técnico &#8211; Financiamento das infraestruturas do Arco Norte no médio Tapajós: instrumentos privados"</span></a></p>
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		<title>A soja no corredor logístico Norte</title>
		<link>https://inesc.org.br/a-soja-no-corredor-logistico-norte/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Thays Puzzi]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 07 May 2024 13:09:09 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Publicação]]></category>
		<category><![CDATA[amazônia]]></category>
		<category><![CDATA[corredor logístico norte]]></category>
		<category><![CDATA[infraestrutura]]></category>
		<category><![CDATA[soja]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>O Brasil é o maior produtor e exportador de soja no mundo. Em 2022/2023, a safra alcançou números recordes, chegando a 154,6 milhões de toneladas. Este montante equivale a aumento de 23% (29 milhões de toneladas) em relação à safra anterior (2021/2022), que havia sido a maior registrada na série histórica do País. A saída &#8230; <a href="https://inesc.org.br/a-soja-no-corredor-logistico-norte/" class="more-link">Continue lendo<span class="screen-reader-text"> "A soja no corredor logístico Norte"</span></a></p>
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		<title>Relatório Técnico &#8211; Perfil de Financiamento da Infraestrutura Logística no Brasil</title>
		<link>https://inesc.org.br/relatorio-tecnico-perfil-de-financiamento-da-infraestrutura-logistica-no-brasil/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Thays Puzzi]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 19 Mar 2024 14:50:48 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Publicação]]></category>
		<category><![CDATA[financiamento]]></category>
		<category><![CDATA[infraestrutura]]></category>
		<category><![CDATA[logística]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Este relatório apresenta uma revisão da evolução do padrão de financiamento do investimento em infraestrutura no Brasil nas décadas de 2000 e 2020, a partir de uma breve reconstrução do modelo de planejamento do gasto em infraestrutura após os anos de 1990 e sua influência no modelo atual. As principais mudanças no padrão podem ser &#8230; <a href="https://inesc.org.br/relatorio-tecnico-perfil-de-financiamento-da-infraestrutura-logistica-no-brasil/" class="more-link">Continue lendo<span class="screen-reader-text"> "Relatório Técnico &#8211; Perfil de Financiamento da Infraestrutura Logística no Brasil"</span></a></p>
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		<item>
		<title>Ferrogrão: ferrovia brasileira de grãos</title>
		<link>https://inesc.org.br/ferrograo-ferrovia-brasileira-de-graos/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Gestor]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 05 Aug 2021 13:36:36 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Publicação]]></category>
		<category><![CDATA[amazônia]]></category>
		<category><![CDATA[ferrogrão]]></category>
		<category><![CDATA[infraestrutura]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>A EF-170 ou Ferrogrão é um projeto de ferrovia “greenﬁeld” que vai ligar os 933 km que separam os municípios de Sinop (Mato Grosso) e Itaituba (Pará). Faça download do informativo e acesse um resumo sobre este projeto.</p>
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		<item>
		<title>Publicações do Inesc mostram transformação do Tapajós em plataforma de exportação de soja</title>
		<link>https://inesc.org.br/publicacoes-do-inesc-mostram-transformacao-do-tapajos-em-plataforma-de-exportacao-de-soja/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Gestor]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 03 Aug 2021 17:30:21 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Notícia]]></category>
		<category><![CDATA[amazônia]]></category>
		<category><![CDATA[governança]]></category>
		<category><![CDATA[infraestrutura]]></category>
		<category><![CDATA[infraestrutura na amazônia]]></category>
		<category><![CDATA[miritituba]]></category>
		<category><![CDATA[tapajós]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>O Inesc (Instituto de Estudos Socioeconômicos) lança duas publicações que colocam em foco uma região extremamente estratégica para a exportação de commodities brasileiras. O distrito de Miritituba, no Pará,  chega a receber  até 1500 carretas de soja por dia na alta safra, vindas do estado de Mato Grosso. Da pequena cidade de 15 mil habitantes, &#8230; <a href="https://inesc.org.br/publicacoes-do-inesc-mostram-transformacao-do-tapajos-em-plataforma-de-exportacao-de-soja/" class="more-link">Continue lendo<span class="screen-reader-text"> "Publicações do Inesc mostram transformação do Tapajós em plataforma de exportação de soja"</span></a></p>
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		<item>
		<title>Infraestruturas logísticas, agronegócio e clima</title>
		<link>https://inesc.org.br/infraestruturas-logisticas-agronegocio-e-clima/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Silvia Alvarez]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 31 Mar 2021 13:38:01 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Publicação]]></category>
		<category><![CDATA[amazônia]]></category>
		<category><![CDATA[desmatamento]]></category>
		<category><![CDATA[infraestrutura]]></category>
		<category><![CDATA[miritituba]]></category>
		<category><![CDATA[pará]]></category>
		<category><![CDATA[queimadas]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>O texto relaciona a instalação de um complexo logístico multimodal no distrito de Miritituba, no Pará, aos processos recentes de desmatamento, queimadas e grilagem de terras, em uma das regiões menos antropizadas da Amazônia brasileira.  Degradação ambiental e dos modos de vida dos povos originários e comunidades tradicionais e camponesas são consequências deste modelo de &#8230; <a href="https://inesc.org.br/infraestruturas-logisticas-agronegocio-e-clima/" class="more-link">Continue lendo<span class="screen-reader-text"> "Infraestruturas logísticas, agronegócio e clima"</span></a></p>
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		<title>Três artigos para entender a política socioambiental e climática brasileira</title>
		<link>https://inesc.org.br/tres-artigos-para-entender-a-politica-socioambiental-e-climatica-brasileira/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Silvia Alvarez]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 31 Mar 2021 13:24:08 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Notícia]]></category>
		<category><![CDATA[agronegócio]]></category>
		<category><![CDATA[amazônia]]></category>
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		<category><![CDATA[política climática]]></category>
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		<category><![CDATA[redd+]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Três artigos publicados pelo Instituto de Estudos Socioeconômicos (Inesc) trazem análises sobre aspectos relevantes da política socioambiental e climática no Brasil. O monitoramento ocorreu entre 2019 e 2020 e deu origem a série: “Monitorando a NDC* brasileira sob o governo Bolsonaro”.   Acesse cada um dos artigos abaixo. *Compromissos nacionalmente definidos pelo país Programa Piloto para &#8230; <a href="https://inesc.org.br/tres-artigos-para-entender-a-politica-socioambiental-e-climatica-brasileira/" class="more-link">Continue lendo<span class="screen-reader-text"> "Três artigos para entender a política socioambiental e climática brasileira"</span></a></p>
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		<item>
		<title>Logística no Médio Tapajós: o caso de Itaituba-Miritituba</title>
		<link>https://inesc.org.br/logistica-no-medio-tapajos-o-caso-de-itaituba-miritituba/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Silvia Alvarez]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 29 Mar 2021 12:03:39 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Publicação]]></category>
		<category><![CDATA[amazônia]]></category>
		<category><![CDATA[infraestrutura]]></category>
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		<category><![CDATA[pará]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Neste guia ilustrado lançamos o olhar sobre a instalação de um conjunto de equipamentos logísticos no distrito de Miritituba e que vem chamando a atenção nacional e internacional por ter se tornado uma importante plataforma para exportação dos grãos produzidos no interior do país. A pequena localidade, com 15 mil habitantes, convive com o tráfego &#8230; <a href="https://inesc.org.br/logistica-no-medio-tapajos-o-caso-de-itaituba-miritituba/" class="more-link">Continue lendo<span class="screen-reader-text"> "Logística no Médio Tapajós: o caso de Itaituba-Miritituba"</span></a></p>
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		<item>
		<title>Enquanto a soja passa: impactos da empresa Hidrovias do Brasil em Itaituba (PA)</title>
		<link>https://inesc.org.br/enquanto-a-soja-passa-impactos-da-empresa-hidrovias-do-brasil-em-itaituba-pa/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Silvia Alvarez]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 24 Feb 2021 11:00:45 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Publicação]]></category>
		<category><![CDATA[amazônia]]></category>
		<category><![CDATA[hidrovias do brasil]]></category>
		<category><![CDATA[infraestrutura]]></category>
		<category><![CDATA[itaituba]]></category>
		<category><![CDATA[soja]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>O dossiê reúne denúncias de impactos socioambientais ocasionados pela empresa Hidrovias do Brasil (HDB) em sua atuação na cidade de Itaituba, no Pará. Desde 2015, a empresa tem entre seus acionistas o banco multilateral de desenvolvimento Corporação Financeira Internacional (IFC), braço privado do Banco Mundial. Para receber esse investimento, a empresa fez uma série de &#8230; <a href="https://inesc.org.br/enquanto-a-soja-passa-impactos-da-empresa-hidrovias-do-brasil-em-itaituba-pa/" class="more-link">Continue lendo<span class="screen-reader-text"> "Enquanto a soja passa: impactos da empresa Hidrovias do Brasil em Itaituba (PA)"</span></a></p>
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		<item>
		<title>Inesc é um dos organizadores do Fórum Permanente “Amazônia em Transe”</title>
		<link>https://inesc.org.br/inesc-e-um-dos-organizadores-do-forum-permanente-amazonia-em-transe/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Silvia Alvarez]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 13 Oct 2020 14:41:26 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Notícia]]></category>
		<category><![CDATA[amazônia]]></category>
		<category><![CDATA[desenvolvimento sustentável]]></category>
		<category><![CDATA[direitos socioambientais]]></category>
		<category><![CDATA[infraestrutura]]></category>
		<category><![CDATA[mineração]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Nos dias 21 e 22 de outubro, a Universidade Estadual de Campinas (Unicamp) promove o Fórum Permanente: Amazônia em Transe: Estratégias, Impactos e Impasses para o Século 21. O Instituto de Estudos Socioeconômicos (Inesc) é um dos organizadores do evento que vai discutir a intensificação da exploração econômica dos recursos naturais nas áreas amazônicas da &#8230; <a href="https://inesc.org.br/inesc-e-um-dos-organizadores-do-forum-permanente-amazonia-em-transe/" class="more-link">Continue lendo<span class="screen-reader-text"> "Inesc é um dos organizadores do Fórum Permanente “Amazônia em Transe”"</span></a></p>
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